Национальная юридическая коллегия

иса ОСАГО, заключенного в этой страховой организации. При расчете страховой премии мне сообщили, что при оформлении полиса ОСАГО ко мне будет применен повышенный коэффициент аварийности, так как мой автомобиль был участником ДТП. Я сообщила, что моя машина в ДТП не попадала, однако специалист страховой компании заявила, что согласно имеющейся у нее информации, авария произошла 20 января этого года и в марте была произведена выплата по страховому возмещению пострадавшему на сумму 50 тысяч рублей, при этом за рулем автомобиля, со слов сотрудника страховой, находился Назыров Дмитрий, человек абсолютно мне не знакомый, и тем более никогда не управлявший моим транспортным средством. На мои слова о том, что такого не может быть, представитель страховщика сказала, что ничем не может помочь. После этого мной было подано заявление в полицию, так как есть все основания полагать о наличии факта мошенничества. Так же было направлено официальное обращение в Альфастрахование и получен ответ, который вкратце звучит так: «Полис открытый, сами виноваты». При этом, слова о том, что на машине нет повреждений, были проигнорированы. Заявление в полицию было принято сотрудниками полиции, автомобиль был осмотрен на предмет повреждений, но на протяжении последней недели дозвониться до отделения полиции и узнать, кому передано дело, невозможно.Кто будет разбираться в этой ситуации и возмещать переплаты по коэффициенту, так же непонятно».
Девушка спрашивает, сталкивался ли кто-нибудь из подписчиков с подобной проблемой, или знает что-либо об этом человеке, якобы попавшем в аварию на её автомобиле. Если вы владеете информацией об этом, просьба написать в комментариях.
Накануне мы писали, что для автомобилистов подготовили перерасчёт стоимости ОСАГО:.

корректировке подвергся и коэффициент стажа и возраста водителя. Если раньше было только четыре группы водителей (до 22 лет и более и со стажем вождения до трех лет и больше), теперь ЦБ предлагает разделить водителей на семь возрастных групп. Издание отмечает, что больше всего не повезет в цене ОСАГО водителям 22—29 лет со стажем управления от трех до шести лет — им придется заплатить за полис на 55—80% больше (коэффициент для них вырастет с 1 до 1,55—1,8). Опытным же водителям приготовлены скидки до 34%.
Наконец, коэффициент аварийности («бонус-малус», КБМ) предложено определять на 1 января каждого года. Это ликвидирует, отмечает газета, возможность присвоения нескольких КБМ одному водителю, вписанному в несколько полисов. В ЦБ заявили, что проект указания «направлен на более справедливое распределение рисков между водителями». Повышение коэффициента «мультидрайв» позволяет избежать ситуации, когда убыточные клиенты покупают полисы без ограничения числа водителей, чтобы не учитывать свою плохую страховую историю.
Ранее мы писали, что 28 апреля в силу вступил закон об ОСАГО, устанавливающий приоритет ремонта перед денежными выплатами по автогражданке.

ганизовать осмотр транспортного средства потерпевшего в назначенных ею месте и времени. К осмотру также может быть привлечён представитель автосервиса, в котором производился ремонт. Если в ходе осмотра становится ясно, что недостатки можно исправить путём повторного ремонта, то страхователь получает на него направление. Если же повторный ремонт не решит проблемы, то страховая компания будет обязана перечислить потерпевшему страховую выплату. При этом, для страховщика предусмотрена выплата неустойки на случай, если он нарушит срок выдачи направлений на ремонт или будет тянуть с выплатой страховки — 1% в день от суммы страхового возмещения по виду причиненного вреда каждому потерпевшему.